Los motores de la serie GL II, diseñados específicamente para sistemas de gimbal de gama alta, destacan tanto en aplicaciones de estabilización como en conducción autónoma. Como evolución de la serie GL, la serie GL II incorpora un diseño electromagnético y estructural de última generación. Las principales mejoras incluyen un mayor Diámetro del orificio huecoo para alojar más anillos rozantes (slip rings), un par de ranura optimizado para un mejor rendimiento servo a baja velocidad, y una nueva placa de accionamiento hueca integrada que permite un control del motor más preciso. Estas optimizaciones se traducen en un rendimiento superior del producto y una mayor satisfacción del cliente.
1. Alta integración (diseño todo en uno)
Estructura dos en uno: Integra de forma compacta el motor frameless para gimbal y la placa de control de accionamiento, eliminando la necesidad de controladores externos independientes, cableado complejo y conectores adicionales
Diseño compacto y ligero: Reduce significativamente el volumen y el peso total del sistema
2. Componentes centrales de alto rendimiento
Motor de alta densidad de par: Utiliza imanes de neodimio-hierro-boro de alta calidad y un diseño electromagnético optimizado en un motor frameless, ofreciendo una salida de par excepcional y alta eficiencia en un formato compacto
Diseño de bajo par de cogging: Mediante la optimización del circuito magnético y la estructura mecánica, garantiza un funcionamiento extremadamente suave a bajas velocidades, eliminando vibraciones y tirones, y asegurando compatibilidad con diversos sistemas de gimbal
3. Accionamiento y control inteligentes
Múltiples modos de control: Admite control de par, control de velocidad y control de posición, adaptándose a diferentes escenarios de aplicación
4. Comunicación e interfaces avanzadas
Compatibilidad con CAN y PWM
Plug-and-Play: Proporciona interfaces eléctricas y mecánicas estandarizadas. El control se realiza mediante el envío de comandos a través del bus, reduciendo considerablemente la complejidad de uso y el umbral de integración
Motor de gimbal GL40 II
Funcionamiento suave, accionamiento
integrado, eje hueco de gran diámetro
Instale una placa de control hueca para un control más flexible
Accionamiento integrado, control excepcional
Instale una placa de control hueca que soporta comunicación CAN y PWM.
Los 3 modos de control pueden satisfacer diferentes necesidades de manera flexible.
MIT
Modo
Velocidad-Posición
Modo
Velocidad
Modo
EM mejorado, par de cogging reducido
Diseño electromagnético y estructura del motor mejorados.
Reducción del par de cogging de 1 cN·m a 0,7 cN·m, mejorando el rendimiento servo a baja velocidad.
0.7cN.m
Eje hueco más grande, mayor compatibilidad
El diámetro del eje hueco del motor se ha incrementado de Ø8 mm a Ø12,5 mm, permitiendo alojar más anillos deslizantes.
El diámetro total del motor se ha reducido de Ø46,5 mm a Ø46,1 mm.
Ø12.5mm
El diámetro del eje hueco del motor
Ø46.1mm
El diámetro total del motor
Interfaz dual negro & blanco Gratis para depuración
La interfaz negra es una XT30 2+2, que combina el cable de alimentación
y el cable de señal CAN en uno solo, haciendo que la transmisión de señales sea más segura y fiable.
La interfaz blanca es una CJT de 3 pines,
conveniente para conectarse al ordenador principal y comunicar o ajustar parámetros.
XT30 2+2
Interfaz negra
CJT-3pin
Interfaz blanca
Computadora superior equipada Operación más sencilla
Apertura de parámetros de bucle de corriente y ajuste de la velocidad en baudios del puerto serie.
Reconocimiento de parámetros del motor con un solo clic.
Varios modos de trabajo, selección más flexible de páginas en la computadora superior.
0.7cN.m
Manual del usuario del controlador del motor de cardán GL II (EN,PDF) 
